作業中の友人のR32GTRですが…
エンジンまわりでやっときたい事がコレ
タイミングベルト交換
最近の車ではタイミングチェーンになって、あまり聞かない作業ですが…
私が新人の頃は
コレが一人でできたら一人前
なんて言われてましたねー。
私はすごく好きな作業です♪
10万キロでの交換作業で、この車は前回の交換から数キロしか走ってないのですが…
結構年数も過ぎたので交換することにします。
どうせなんでウォータポンプも交換します！
ヘッドカバー関係は塗装に出していますが…
素材のアルミの状態がかなり悪く苦戦しているようです。
塗装しても乾燥すると地の悪さが浮き出てくるようで…
途中経過ですが…
こんな感じとの事
やはり放置期間が長かったので…
まぁ～でもそのくらいなら気にならないかな？とオーナーと話しました。
古い素材のの塗装って本当に大変なんです！
ネットで見て簡単にお願いされる事も多いですけど…
なかなか新車のような状態には厳しいです。
特にＦＲＰのエアロなんて…
安価な素材だと数日後に塗装が割れたり、ブツが出たりするんですよねー。
そんな訳で、塗装屋さんから時間を下さいと言われたので…
まぁ～まだタイミングベルトも組んでないので…
ボチボチで！！
ってな訳で私のコスモのエアクリーナボックスはどんどん後回しにｗｗ
ま、構わないんです。
品質を求めるのであれば、何かが犠牲になります。
今回は時間ですね。
新品を購入すれば時間は犠牲になりません。
金銭が犠牲になるだけです。
さて！タイミングベルトの続きですが…
RB26のコノ作業の一番の難関と言えるのが…
クランクプーリーの取り外し！！
コレを取り付けているボルトが450Nmというバカみたいなトルクで締まっています。
コレを緩めるのが一苦労！！
私は上の写真のように古いベルトを使い、ウォーターポンプを犠牲に回り止めをして、工具に鉄パイプで延長をして緩めます。
工具屋さんに見られたら怒られそうｗｗ
他の車なら200Nmそこらじゃないかなー？
この一回で回り止めのベルトは切れました。
パイプも友人と二人係で回してようやく緩められました。
このボルトを外してからも…
プーリーが錆で固着しています！！
ココは専用の工具でどうにか取り外しました。
まぁ～ここも硬かった！！
ここが外せれば、ツインカムの直列エンジンのタイミングベルトなんて楽勝です♪
ベルトを張るプーリーも新品に…
ウォーターポンプも新品に…
すいません！！
例によって作業に集中しすぎて画像がありませんｗｗ
そして…
タイミングベルト組み付けて数日後…
塗装屋さんから完成の連絡♪
ヘッドカバーも組み付けました！！
今回、ヘッドカバーの色は悩みましたが…
Ｒ３２ＧＴＲと言えばガンメタのイメージが強いですよね？
その色にしました！！
なかなか渋い！！
赤とか青とかのいかにもな色でなく、Ｒ３２のアイコニックなガンメタって所はなかなか良いセンス！！
さーて！！これからは外した部品をどんどん組み付けて行くぞ！！
２０２５年には路上復帰させたいですね！！
最後まで読んで頂き有難うございます。
