友人のＲ32ＧＴＲの作業です。
エンジン回りの外した部品を組んでいきますよ！
とにかくゴチャゴチャしているホース類をひたすら交換！
その中で、二つほど特殊なホースがあります。
ネットで見てて知ったんですけどね。
ココのホースをＲ34のモノに替えると少しブーストが多くかかり良い感じになるそうです。
何が違うかって言うと…このホースの中にオリフィスと言って丸い筒？が入ってるのですが、その形状が微妙に違うらしいです。
気になるので古い方を分解してみました。
こうやって比べてみると微妙に大きさが違いますね。
で、ですね…
このようなホースがもう一ヶ所！！
ブーストコントローラーへ繋がるホースなんですが…
私、ココのホースを汎用品使っちゃってたんですよね！！
アブナイアブナイ！！
ブーストがかかりすぎるｏｒかからない
の症状が出たかもしれません。
やっぱり、ここら辺は全部純正品が良かったかなぁ～。。
最近の日産の部品価格の高騰がちょっとえげつないんですよね。
この車の作業を始めだしてから二倍近く上がったモノが数個あるんですよね！！
この短期間に…
どうなってるんだ日産？？
車が売れないから部品代で稼ごうとしてるのか？？
なんてこと思っちゃいます。。
そんな事もあるので、頑張って早く仕上げないとね！！
さて！！いよいよサージタンクを組み付けます！
外す時からわかっていましたが…
かなり大変！
コレ裏側ですけど、ボルトで止めるのが数か所あるんです。
ホースを繋ぐ箇所もね。
そして、エンジン本体への取り付けも…
どうやってナット取り付けよう？？
ってのが数か所…
こんなところとかね…
工具も入らない…
手も入らない…
だもんで取り付けるナットを落としてしまう…
そうなるとこの下がゴチャゴチャしてるもんだから…探し出すのがこれまた大変！！
落とさないように…
そして、せっかく塗ったサージタンクに傷を付けないように…
とにかく神経使って疲れます。。
態勢もキツイから腰にも負担が…
苦労の末、どうにかサージタンク取り付け完了！
ただ…コレから先も大変！！
外してる時から心配でしたが…
この下に固定するＡＣＣバルブ等々…
手の入らない狭いスペースへ四苦八苦しながら取り付けます。
こういう作業をしてると、間接がもう一つくらい欲しい…
もしくは、指先に磁石を埋め込みたく思いますｗｗ
画像取り忘れてますが、インジェクター周辺のインシュレータやＯリングは今回新品に交換しました。
結構ＯＩＬフィルターとサージタンクのクリアランスが少なくて少し干渉の不安が…
せっかく塗ったからねー…
干渉して剥げないでほしいなぁ～。。
6気筒だから振動が少ないとは言え…
燃料フィルターたホース類、ダクトなどを付けて、ようやくエンジン右側が完成しました！！
ブレーキブースターなどまだ少し残ってますが
随分進みました。
自分と友人の休みが重なった日でしか作業ができませんので…
なんだかんだで結構時間がかかってます…
でも、まだ左側も残ってるんですよねー。。
こっち側もそれはそれで…。。
まだまだ先は長そうです。。
最後まで読んで頂き有難うございます。
