前回、フレームだけの状態にまでできたので…
こっからは組んでいく部品を一つずつ修復しながら組んでいきます。
まずは、泥まみれの油まみれだったサスペンションリンク
ベアリングを交換する為に古いベアリングを外します。
適当なソケットを当てて打ち抜くもよし…
プーラーを使って押し抜くもよし…
今回はリンク本体がアルミ製なので、叩くような衝撃は与えたく無いのでプーラーで押し抜きました。
端の二つは簡単です。
ただ一個のベアリングが圧入されているだけなので
しかし…真ん中の部分は両端にそれぞれ圧入しているので
押し抜くのではなく、引き抜く必要があります。
こういったモノを外す工具があるのですが…私は持っていないので、身近にあるモノで工夫してみました。
適当なナットを選び…
コレをベアリングの内側に入って引っかかるように淵を加工
このナットをベアリングの内側に入れ込み、プーラーで押し出して外すという作戦！！
非常に手間がかかります。
あるものでどうにかしてみる精神！！
結果は
大成功！！！
取り外すことができました！！
いやぁ～このような外し方を思いついた時は
「自分って天才じゃん！！」
って思いましたよー♪
ベアリングを抜き終わったリンクは、掃除して綺麗に♪
アルミなので磨けば鏡面までできますが、そこまではしません。
ソコに拘り始めると沼なのでｗｗ
で、同じようにスイングアームのベアリングを外そうと思ったのですが…
リンクのように色々工夫するのですが…
ベアリングが壊れてしまい、インナーだけが外れたりと…
どうにもならず…
悩んだ結果、専用工具を買うことに…
この、ベアリングプーラーですが、ＤＩＹ整備士の強い味方！アストロでも15000円くらいします。
なので、購入には二の足を踏んでいたのですが…
Ａｍａｚｏｎで検索すると2480円！！
まぁ～安物買いのなんとかと言いますが…
買ってみました。
結果…
外すことができました♪
スイングアームの奥のベアリングは足がかけられず、足を外して当て木を使ったりと…
色々と工夫が必要でしたが…
綺麗に抜き取る事ができました。
このような特殊工具は初めて使ったのですが、なかなか良いですね！
最初からコレ買えばよかった！！
リンク部のベアリング外した時の「俺って天才じゃね？」
は返納します。。
あの苦労はただの無駄でしたｗ
自動車だとプレスを使う事でほとんど打ち抜けるのですが、二輪のように小さいと打ち抜くのではなく引き抜く作業が多いようです。
今回私はAmazonの安価な工具を買いましたが、実際にちゃんとした工具を後から実際にお店で見比べると、全体のガタの少なさ、足の長さなど価格の差は歴然でした。
私のようにこのバイクの為だけに買うのでしたら問題ないと思いますが、仕事で使うには…
耐久性的にも精度的にも頼りないかなぁ～？
一台分の作業で終わるかも？
くらいの製品品質でした。
参考までに！
ともかく、コレでサス周りのベアリングは外し終わりました♪
今回の費用
ベアリングプーラー 2480円
現在のレストア費用合計 9584円
最後まで読んで頂き有難うございます。
