前回、練習で使わないフロントフォークを分解したので、
今度は本番！！
ってはなりませんｗｗ
理由は沢山あります。
まずは、O/Hの為には部品を購入しなくてはいけないのですが…
先日そのフロントフォークをオークションで購入してしまいましたから…
そう、次々とお金をかけたら財務省から注意が来そうで…
今月はなるだけお金をかけずにできる事を進めようと思います。
本当はこんなにすぐ良いフロントフォークが手に入るとは思わなかったので、エンジンに取り掛かる予定でしたが…
このままフロント周りを進めていきます。
フロントフォーク本体のアウターケースですが…
それなりに腐食は進んでます。
コレを綺麗にしようかと思いますが…
今までのように磨いて錆を落として、塗装
とはできません。
ま、できなくは無いけど…
やりたくない…
このアウターはアルマイト処理されています。
コレを再処理したいと思います。
色々とアルマイト自家処理のDIY動画を見ましたが…
結論！
うん！専門家にお願いしよう！
そんな訳で分解しているアウターケースを持って行って相談しました。
再処理するには今のアルマイト被膜を剥がさないといけないでしょうし…
下処理が重要なのは十分承知なので、そこら辺のアドバイスを貰いました。
このアルマイト剥がすの…非常に硬くて大変です。
でも、剥がさないと綺麗には処理できないとの事。
ここのまま手作業で剥がすのと
液剤で処理するのと
色々と方法があるそうなので、試していこうと思います。
沢山アドバイス貰いました♪
その剥がすために…
卓上グラインダーが欲しいんですよね。
と言うか、色んな作業で必要性を感じまして…
なので…ここらはソレを手に入れるまで保留です。
フロントフォークが完成できるって事は…
フロントホイールを組めるって事なので
そっちを進めていきましょう♪
やる事はリヤとほぼ一緒です。
ブレーキディスクを外し
ホイールのベアリングですが…
リヤはそんなにベアリングが痛んでる感じは無かったのですが…
フロントは結構ゴリゴリする感じで痛んでました。
多分…
２スト250バイクって軽くてパワフルなので…
結構簡単にフロント浮くんですよ。
で、私がヘタレなので…
あせってアクセル戻して…
ドスンと着地ってのを何度も繰り返してたので…
痛んだんでしょうね…
もちろん交換します。
いやぁ～このベアリングプーラー
大活躍ですね♪
色々と取り外されたホイール
このホイールって中空なんですよね。
凄い！！
確か…SPはマグネシウム製じゃなかったかなぁ～？？
NSRだけだったかな？
Γは違ったかもです。
同時進行している32GTRもですが…
この年代のクルマやバイクって
本当に良くできてる！
ってか、バブルの時代だからなのか…本当にお金かかってる！！
現代の乗り物が悪いとは言いませんが…
今は色々と制御等のソフト系が格段に進化していますが、この時代は素材やこういった造りにこだわりが感じられます。
誰かサンが日本の技術に関して「一番じゃないと駄目なんですか？」と無駄を省くような仕分けを起こしましたが…
努力に無駄なモノなんて無いのです！
それから日本の技術力は格段に低下しましたよね…
効率を求めれば質は下がっちゃうんです。
今となっては日本の大手企業も海外のモノとなってしまい…
ヨーロッパはもとより…
韓国や中国にも遅れをとってる状況…
またメイドインJAPANの技術力が世界を圧巻させる時代が来てほしいものです。
最後まで読んで頂き有難うございます。
