ホイール本体の次はブレーキローター
もちろん結構な錆び具合です。
コレを綺麗にして組み付けたいのですが…
このブレーキディスクはフローティングディスクといって、ブレーキのパッドが当たる部分と、ホイールに取り付けてある部分とが丸いピンで止められています。
本来これらは、まとめてブレーキディスクという一体の部品なのですが、このピンだけは社外品で販売されています。
なので、このピンを外し分解して其々を錆び取りして仕上げて行きます。
このピンを外す為にドリルで削り取ります。
これは結構大変でした…
丁度良いサイズのドリルも無かったので新たに購入しました。
このピン、片側に9個なのですが、半分くらい外したら取れるかなーと思ったけど…
7個まで外さないと取れませんでした。
このピン、まだ新しいモノは購入していませんが…
色が選べます。
何色にしようかなぁ～。
こういう事を考えるのもカスタムの楽しさですね。
こっからは…
分解したローターの錆をひたすら落とします！
正直…
全然楽しくない作業！！
サンドブラストなどがあれば随分楽そうですが…
持って無いし…
そもそも動かせるほどのコンプレッサーも無いし…
そもそもそも…ウチの狭い駐車場では置けるスペースが無いし…
そんな、無いモノを愚痴ってもしょうがないのでっ！！
ひたすらワイヤブラシで落とします！！
作業台に固定してガシガシやるのですが…
本当に地道な作業！！
細かいところはワイヤーブラシで手作業
やってるとだんだんと要領をつかんでくるのですが…
まぁ～それでも地味な作業です。
でも…こうやって一つの事に没頭するのは良いです。
仕事の事や色んな事を忘れられますｗｗ
左：作業前 右：作業後
これだけで一時間くらいはかかったかなぁ～？
体勢が前かがみになるので、オジサンには腰にキツイです。
ブレーキディスクの部分も錆が酷いので、同じように落とします。
上が最初の状態で、ワイヤーブラシで磨けばこの下側くらいまでは綺麗になります。
コスモの時のように、走ってブレーキで落せばいいかな？とも思いましたが…
なんだかこのように錆にムラが多いので…
頑張って落とすことにしました。
自動車のブレーキディスクと違い、厚さも薄いので錆を落としても歪みや錆跡の巣穴とかがあるのではないかと思いましたが…
意外とほとんど平気です♪
左：作業前 右：作業後
新品とまでは行きませんが、結構綺麗になります！
こうやってバラして整備していると、日頃扱ってる自動車に比べてパーツの素材が良いモノに感じます！
そういえば同時進行しているR32GTRもブレーキキャリパーなど驚くほど良くできていて、良い素材使ってるなー！！と驚きました。
この年代はいわゆるバブル世代なので、そのおかげなのですかねぇ～？
それとも、このバイクが良いのか？
そもそも、バイクって車に比べてそれぞれの部品が小さくて細かいので、精度がシビアな為、一般的な自動車より精度の高い良い素材を使われてるのでしょうか？
ともかく、こうやって作業していると良いバイクだなぁ～とニンマリしちゃいますｗｗ
さて
錆落しが済んだら、内側は塗装
外側のブレーキディスク部分は3-36で防錆しておきます。
こうやってブログに書くと簡単ですが…
この作業は実際には一か月ほどかかってます。
休みの日にコツコツしてるので…
要領よくすれば2～3日で終わるんでしょうけどねー。
私のサンデーライフです♪
ただ…段々作業進行と投稿に差が大きくなってきた（汗
もうちょっと簡潔に解りやすい投稿をできるようにならなくては！！
今回のレストア費用
3.5ｍｍドリル 3900円
ここまでの合計 96099円
最後まで読んで頂き有難うございます。
