フロント周りを進めていますが、作業の流れ上同時進行でメーター周りも作業していました。
メーターは昔、丸ごと入手していました。
ホワイトバックのメーターにしたいなぁ～と思って中古を購入したのですが…
分解して作れなくは無かったのですが…
数十年前実験でスピードメーターだけ分解してやってみたのですが…
バックライトの投影具合が微妙で…
やめました。
このメーター達から綺麗な部品を選んで組むことにします。
スピードメーターの裏のメーターケーブルの取り付け部ですが…
自分の記憶ではステアリングダンパー取付の為にちょっと加工した覚えがあるのですが…
どういう変更したんだろ？？
年式でしょうか？取り付けの向きが逆ですよね。
ココの部品は、組んで行きながら、どっちが良いか決めます。
分解していきます。
外したものを清掃します。
メーター周りのスポンジ部分は中性洗剤で
このスポンジでスピード・タコメーターを固定してる感じですが…
なんでこんな造りなんだろ？
振動対策かなぁ～？？
其々のメーターも傷などで塗装が剥がれてるので、これらも綺麗に塗装しようと思います。
メーター表面のガラス部分は色が付かないようにマスキング
このマスキングは、使わない方のメーターにマスキングテープを貼り
カッターで切り取り、それを使う方のメーターに張りなおして使用しました。
このメーターのガラス部とは言っても樹脂製なので、カッターで傷つけたくないので、このようにしました。
内側も分解して綺麗に掃除したいけど…
出来なくはないのですが…
外すと裏のカシメ部がガタガタになるので諦めました。
メーター裏のバックアップランプの入る穴や、水抜き（？）穴にも塗料が中に入り込まないようにウエスの切れ端等で塞ぎます。
マスキングしたら、それぞれのメーターは艶消しの黒に塗ることにしました。
続いて、メーターステーですが…
元々のモノと、後から購入したモノが有りますが…
元々のモノはかなり錆が酷かったのですが…
後に購入したモノには一ヶ所気になる所が…
この赤丸の所ですが、ここはクラッチワイヤーが通る所で、そんなに重要ではないのですが…
やっぱり、この微妙に折れた跡があるのは許せない！
って事で元々のステーを錆び取りして使用する事にします。
面倒ですが…
ひたすら錆取り…
そして今回は錆の跡が酷いので、サフェーサを下地に使いました。
我ながら綺麗にできました…
錆が酷いのでどうかなぁ～と思いましたが…
結構直せるもんですね！！
コレを800番程度のペーパーで整えた後に、黒に塗装します。
が…
コレが下手くそ過ぎた！！
裏側のメーターを抑えるステーは脱脂不良により「ハジキ」が発生…
更に…
表の表面部分には…
塗装ダレ…
更には塗装剥がれも…
塗装は仕事でする事は無いので、今まで慎重にしてきて、それなりに綺麗に出来ていたのですが…
その慣れですかね…
丁寧さが疎かになっていました。
やり直しです！！
なんやかんやで…
なんとか完成！！
さて、これらを組み立てて行く事にします。
今回のレストア費用
黒塗料ー 988円
サフェーサ 773円
合計 1761円
ここまでの合計 107569円
最後まで読んで頂き有難うございます。
